Nord Stream, quelle sei persone sospettate del sabotaggio al gasdotto- Corriere.it

Andromeda. il nome mitologico della barca al centro del grande intrigo marino, il sabotaggio del Nord Stream. Una storia di cui si conoscono frammenti, offerti da molte ricostruzioni, ma si sa poco sui responsabili.

Estate 2022, la Cia avverte i Paesi alleati sul possibile rischio di un attacco alle due pipeline, che trasportano gas dalla Russia all’Europa occidentale, passando per la Germania: il Nord Stream 1, che ha due condutture in funzione dal 2011, che parte da Vyborg, al confine con la Finlandia, e arriva a Lubmin, nel nordest tedesco; e il Nord Stream 2, altre due condutture completate ma mai in funzione, che da Ust-Luga, al confine con l’Estonia, arriva nella medesima localit. Secondo la Cia vi sono indizi sui preparativi da parte di tre ucraini che stanno cercando di procurarsi un battello nella zona del Baltico, forse in Svezia. La segnalazione trova una conferma drammatica nell’esplosione del 26 settembre, che provoca due falle alle pipeline del Nord Stream 1 e una a quelle del Nord Stream 2. Perch non sono riusciti ad evitarla? Gli attentatori sono stati pi abili dei cacciatori? Domande inevase: le successive indagini di Germania e Norvegia raccolgono solo spunti parziali, mentre i media americani e tedeschi aggiungono dettagli.

Nei primi giorni di settembre una societ polacca gestita da ucraini — scrive il Wall Street Journal — chiede di affittare una barca per un mese nel porto tedesco di Rostock. La richiesta normale, lo fanno in tanti anche se strano il periodo. Di solito le attivit turistiche di questo tipo avvengono in periodi pi caldi. La scelta cade sull’Andromeda: un Bavaria C50, quindici metri, con 5 cabine, confortevole. L’interno in legno, accogliente. A poppa una piattaforma reclinabile, utile come appoggio. Il contratto pagato — circa 3.000 euro per una settimana — da una ditta polacca gestita da ucraini — prosegue il Wall Street Journal —, i clienti presentano dei passaporti probabilmente falsificati. Per lo Spiegel sono documenti bulgari, per solo un’ipotesi. L’equipaggio composto da sei persone: il capitano, due sub, due aiutanti per i subacquei, un medico. Della sporca mezza dozzina fa parte anche una donna. Un testimone precisa al settimanale: erano vestiti in modo normale, avevano buste del supermercato con viveri, si esprimevano in ceco o polacco. Indicazioni che compongono un mosaico dell’Est. Incerto.

Il 6 il battello parte, fa scalo in un altro porticciolo, a Wiek. qui che il team potrebbe aver trasferito a bordo quattro ordigni per un totale di 500 chilogrammi d’esplosivo, materiale arrivato sul molo con un furgone. Nello scalo non ci sono telecamere che filmano passaggi e neppure registri da riempire. Un luogo perfetto per lavorare in tranquillit. Qualcuno ha sostenuto che il fondale sarebbe troppo basso per uno yacht che ospita i sei membri del team, tutta l’attrezzatura per operare a 70-80 metri di profondit, le bombe, i rifornimenti. Ad ogni modo Andromeda riprende il viaggio diretta a Christians, in Danimarca. Anche questo un approdo discreto, tanto vero che solo dopo il botto le autorit chiederanno a chi si trovava in zona di farsi avanti se ha notato anomalie o se ha scattato foto utili tra il 16 e il 18 settembre. In apparenza non emerge nulla. Il timer, invece, continua a marcare il tempo. Inesorabile. E arrivano le deflagrazioni devastanti. Quindi le accuse e i nuovi interrogativi.

I primi sospetti puntano sui russi, Mosca accusa gli anglo-sassoni, un rincorrersi di cui prodest, legge che vale fino ad un certo punto e pu essere smentita dalle provocazioni. Gli inquirenti sono certi che la missione stata condotta da professionisti, deve esserci la mano di uno Stato. Qualche esperto meno convinto, sostiene che sub con esperienza e attrezzatura sarebbero in grado di farlo. Ci si chiede se la barca fosse davvero sufficiente per accogliere il necessario. Ogni schieramento ricorda la presenza di unit avversarie nella zona dell’attacco. Un esperto indica gli strani movimenti della Minerva Julie, salpata da Rotterdam e diretta a San Pietroburgo, che tra il 5 e il 12 settembre naviga con manovre inusuali in un’area che diventer poco dopo la scena del crimine. La petroliera una nave-schermo di Mosca?

Prudenze, teorie, molta nebbia. Fino a nuove rivelazioni. Il giornalista Seymour Hersch chiama in causa la Cia, mentre l’intelligence statunitense — citata dal New York Times — ipotizza l’azione di un commando autonomo ucraino, con Kiev che non sapeva dell’operazione. Le indiscrezioni del quotidiano, insieme a quelle di altri giornali, moltiplicano gli scenari tra smentite, verifiche e contro-verifiche per ribattere le tesi:

1) una versione di comodo per coprire un colpo dei servizi.

2) un diversivo, un osso lanciato all’opinione pubblica.

3) un messaggio di Washington a Zelensky: tieni a bada i tuoi.

4) L’attacco stato condotto da una parte dei servizi ucraini.

5) una manovra di Mosca per far ricadere la colpa sul nemico.

I tedeschi, intanto, avrebbero trovato tracce d’esplosivo su Andromeda. Un pezzo importante del puzzle, per non decisivo. La barca finita in una rimessa sull’isola tedesca di Rgen, nel Baltico, dove l’hanno scovata i reporter di Rtl.de: pare che non sia stata pi stata affittata. A gennaio la storia pare ripetersi a Danzica in Polonia con strani subacquei spagnoli o portoghesi salvati in mare. Hanno noleggiato un motoscafo e materiale per immersioni, c’ qualche dubbio sui documenti, per li lasciano andare. Ma contorno, magari niente. Il punto vero che non ci sono notizie precise sui sei presunti sabotatori, sulla loro nazionalit, su dove siano finiti e su chi abbia dato l’ordine. Restano le certezze di coloro che sono convinti di sapere l’identit dei colpevoli.